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歐陽明高: 2035年將全面實現電氣化、低碳化、智能化

時間:2019-07-03 16:18 點擊:
歐陽明高主要從“純電與純電驅動技術”、“氫能與燃料電池技術”“新能源與智能化技術”三方面進行了分析。

  2019世界新能源汽車大會于7月1至3日在海南博鰲召開,國內外學術權威、產業領袖共聚博鰲,探討未來新能源汽車技術發展趨勢和產業轉型戰略。·新浪汽車作為首家戰略合作媒體進行了全程報道。

  本次大會以“新時代 新變革 新產業”為主題,聚焦汽車與能源、交通、信息、通訊等領域聯動智慧城市應用場景的深度融合,將對未來我國乃至全球新能源汽車發展起到引領作用。

清華大學教授,中國科學院院士 歐陽明高

清華大學教授,中國科學院院士 歐陽明高

  在7月2日的主論壇現場,清華大學教授,中國科學院院士,世界新能源汽車大會科技委員會聯合主席歐陽明高,作了《面向2035的中國新能源汽車發展前景展望》的主題報告。

  歐陽明高主要從“純電與純電驅動技術”、“氫能與燃料電池技術”“新能源與智能化技術”三方面進行了分析。

純電與純電驅動技術

  新能源汽車發展十年來,鋰離子電池有望成為車用電池的主流技術,瓶頸在其安全性。

  據歐陽明高介紹,清華大學電池安全實驗室經過多層面研究,發現引起鋰離子動力電池燃燒的主要原因是電池熱失控,發現了不同于傳統熱失控機理的鋰離子動力電池的三種新的熱失控機理,包括:負極析活性鋰、電池內短路、正極釋活性氧。

  對于這一問題,歐陽明高表示,鋰離子動力電池熱失控主動防控可以基本解決電池安全問題。

  對于電池的充電問題,歐陽明高直言,我國現有配電負荷與電壓制式非常適合小功率慢充,盡快使現有電動乘用車交流慢充樁做到每車必裝,成為主體供電模式,未來成為能源互聯網的終端節點。2025年出現新能源車的充電模式將會出現轉折點。

氫能與燃料電池技術

  根據中國和全球氫能燃料電池技術的發展進程,歐陽明高認為在2020年,燃料電池混合動力將會成熟,在商用車市場預計推廣達到5000到1萬輛,標志性的車型是燃料電池車。

  2025年,燃料電池技術將會成熟,推廣累計將會達到5-10萬輛,標志性的車型是大型燃料電池SUV。

  2030年,新一代氫能技術突破,制氫、儲氫、運氫全方面突破,燃料電池技術在交通和能源領域推廣達到100萬輛,標志性車型是燃料電池的長途貨運卡車。

  歐陽明高表示,雖然中國燃料電池產業鏈目前還很薄弱,但產業化態勢是全球最佳,已經吸引了全球相關資源的深度參與,預計今后5到10年,有可能達到與目前中國鋰離子電池的國際地位相當的水平。

  面向2035年,氫供應完全滿足汽車需求,不必增加產能。

新能源與智能化技術

  對于新能源與智能化的融合,歐陽明高表示,新能源汽車將從目前的初級階段----電動汽車階段,北京賽車微信群,經歷新能源和智能化的雙向并行發展,進入新能源智能化電動汽車新時代。

  歐陽明高認為,預計2025年左右是技術和性價比等全方面突破的關鍵轉折點,北京賽車微信群

  對于2035展望,歐陽明高認為,2035年是初步進入成熟階段的重要節點,將基本上全面實現汽車動力電氣化、能源低碳化、整車智能化。


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