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奧迪用降價換銷量,喜悅的背后是無奈?

時間:2019-07-03 16:39 點擊:
最近一汽奧迪公布了6月份的銷量。月份總共銷售58,788輛汽車,同比增長22.5%,2019年1~6月,一汽奧迪總共銷售311,871輛汽車同比增長2.1%。在整個中國車市都不太景氣的前提下。作為豪華品牌的奧迪依然能夠銷量實現增長,其實已經很不容易了。 但是銷量增長的

最近一汽奧迪公布了6月份的銷量。月份總共銷售58,788輛汽車,同比增長22.5%,2019年1~6月,一汽奧迪總共銷售311,871輛汽車同比增長2.1%。在整個中國車市都不太景氣的前提下。作為豪華品牌的奧迪依然能夠銷量實現增長,北京賽車微信群,其實已經很不容易了。

但是銷量增長的背后,我們也不難發現,奧迪和凱迪拉克,沃爾沃等二線豪華品牌走上了同樣的一條道路,那就是優惠。通過巨大的優惠來換取銷量,換取市場占有率。

奧迪用降價換銷量,喜悅的背后是無奈?

A4L面臨中期改款,市場優惠6萬元以上

奧迪A4L在2019年6月份銷售了14,256輛。不過奧迪A4L,在2020年就要面臨中期改款了,因此目前這款車市面上的優惠非常大,普遍的優惠幅度在6萬元左右,性價比還是非常高的。

因為奧迪A4L的競爭對手是寶馬3系和奔馳C級。寶馬3系剛剛完成了換代,現在關注度很高,價格堅挺。奔馳C級也在不久前完成了小改款,新加入的48V混動系統。而奧迪A4L的入門級的價格已經跌到了22萬元左右,因此性價比就十分突出。

有不少朋友問我,要不要等明年的奧迪A4L中期改款,其實我的建議是不要等,因為明年的中期改款并不會對動力總成和底盤進行改變,只是對外觀和內飾進行小的升級,所以不如購買現款的車型劃算。

奧迪用降價換銷量,喜悅的背后是無奈?

Q5L上市一年,優惠7萬元左右

Q5L是2018年上市的,但是上市1年左右,市場優惠幅度也挺大的,普遍優惠在7萬元左右。2019年6月份Q5l的銷量為14,194輛,銷量也是非常好的。

奧迪Q5L的產品力還是非常強的,因為這一代車型針對中國市場進行了不小的改變,比如說針對中國市場進行了軸距的加長。空間更大了。后來奔馳GLC,也針對中國市場推出了加長的版本,推出了GLCL。

雖然奧迪Q5L把上一代的全時四驅改變成了適時四驅,把上一代的8速自動變速箱改變成了7速雙離合器變速箱。這些改變雖然讓奧迪Q5L從產品力上不如上一代,但是也降低了成本,在價格上的優勢體現得就十分明顯了。

奧迪用降價換銷量,喜悅的背后是無奈?

奧迪A6L優惠2萬元左右

全新一代的奧迪A6L是今年上半年的換代車型,所以它的優惠也是最小的。目前經銷商普遍優惠2萬元左右。全新一代的奧迪A6L可以看成是一個小的A8L,內飾的科技感更強了。不過奧迪A6L并沒有公布6月份的銷量而是公布了上半年的銷量,為46,281輛。其實目前奧迪A6L單月的銷量并不是非常好,而且由于受到了換代的影響,奧迪A6L在2019年1~3月累計24,239輛,同比下跌了32.6%。

并不是全新一代的奧迪A6L在產品力上有所下降,而是寶馬5系和奔馳E級的產品力實在是太強了。在這三款車的對比當中,可以明顯的發現奧迪A6L在內飾的豪華版上,明顯落后于另外兩個對手。

奧迪用降價換銷量,喜悅的背后是無奈?

除了奧迪品牌的每一款車型基本上都有很大的優惠幅度以外,奧迪車型在今年上半年的銷量之所以能創下新高,主要原因還有另外兩個。第一個是國內消費者的消費升級,促進了豪華品牌的銷量。

第二個原因也是最重要的就是國5到國6政策的過渡,在北上廣深等大城市的讓利非常多,進一步促進了銷量,而因此得到實惠的也不僅僅是奧迪品牌,比如凱迪拉克,沃爾沃,捷豹路虎等,很多二線的豪華品牌都受到了國5國6政策的影響,銷量出現了增長,而下半年隨著奧迪A6L產能的釋放,估計奧迪的銷量還會進一步增長。

不過我們也能夠明顯的發現,奧迪銷量的增長,主要還是由于政策以及車型的巨大的優惠幅度換來的,北京賽車群,這并不是一個非常健康的狀態,但是也是奧迪在中國目前不得不面臨的一個尷尬的現狀。


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